Šiuo metutrifazis indukcinis kintamosios srovės variklisšvino laidai yra esminis variklio gaminio elektrinės konfigūracijos elementas, apimantis elektros izoliacijos ir laidumo problemas. Teoriškai, jei srovės tankio parinkimas ir montavimas atitinka atitinkamas normas, švino laido dalis nesukels jokių su šiluma susijusių problemų. Tačiau praktikoje tokio tipo problemų pasitaiko, todėl norint giliau suprasti pagrindines priežastis, būtina išnagrinėti konkrečias aptariamo gedimo ypatybes.
(A). Visuose švino laiduose yra su šildymu susijusių problemų požymių. Sprendžiant šią problemą, pagrindinis dėmesys skiriamas švino laido laidininko skersmens atitikčiai ir medžiagos sudėčiai. Iškilus šiai problemai, tikėtina, kad tai ne tik atskirų diegimo klaidų, o labiau sisteminė problema, paveikianti kelis įrenginius. Tokio tipo problema gali būti siejama su variklio gamybos proceso kokybe.
(B). Atskiros švino vielos šildymo problemos. Ši problema yra gana dažna gedimo funkcija, apie kurią buvo pranešta veikiantindukcinis variklis. Daugeliu atvejų šį gedimą taip pat lydi gnybtų plokštės abliacijos problema. Faktinių gedimų atvejų analizė rodo, kad šią problemą sukelia vietinis prastas laidinio laido sujungimas. Tai gali atsirasti sujungimo vietoje tarp variklio vingiuotos pagrindinės linijos ir švino vielos, ir dažniau stebimas fiksuojant variklio laido vielą ir gnybtą, arba fiksavimo ryšį tarp gnybto ir gnybtų plokštės.
(C). Pastebėtas šildymo reiškinys gali būti siejamas su žemos įtampos veikimu. Ši problema yra panaši į apvijų šildymo reiškinį. Kai variklis ilgą laiką veikia žema įtampa, srovė žymiai padidės. Atitinkamai, švino laidas taip pat turi atlaikyti didelę srovę. Visų pirma, kai švino laido skersmuo nėra pakankamai didelis, dėl didelio srovės tankio švino viela įkaista.
(D) Suvyniotų rotoriaus švino laidų šildymo problema. Ši problema būdinga tik suvyniotų rotorių varikliams. Pagrindinė šildymo reiškinio priežastis gali būti siejama su įvairiais veiksniais, įskaitant švino laido suvirinimą, kolektoriaus žiedo sujungimą, kolektoriaus žiedo ir anglinio šepetėlio atitikimą bei paties anglinio šepetėlio medžiagą. Be to, tai sudėtingesnis klausimas. Šio tipo varikliams didelę reikšmę turi kolektoriaus žiedo ventiliacija ir šilumos išsklaidymas. Trijų žiedo paviršių temperatūra atrifazis variklis
(E) Taip pat reikia atsižvelgti į terminalo medžiagą ir valymą. Be jų vaidmens užtikrinant švino laidus ir terminalo plokštę, variklio švino gnybtai taip pat turi parodyti gerą elektrinį laidumą. Jei terminalo medžiaga yra prastos kokybės, be to, kad gali būti lūžta montavimo proceso metu, reikšmingesnė problema yra ta, kad jungties dalies kontaktinis atsparumas padidės, todėl bus padidėjusi švino laido temperatūra. Be to, likutiniai dažai terminale, kurie gali atsirasti dėl švino vielos, panardintos dažais kartu su apvija, taip pat gali sukelti vietinį atsparumą per didelį, todėl sukelia šildymo problemą švino laide.
(F). The structure of the terminal block is unreasonable. Jei gnybtų bloko konstrukcija laikoma nepagrįsta, tikėtina, kad varikliui veikiant jungčių dalys atsilaisvins, dėl to gali perkaisti laido laidai ir apvijos.
Atsižvelgiant į minėtą analizę, būtina užtikrinti motorinių produktų veikimo patikimumą įgyvendinant tvirtą švino laidų pasirinkimo, fiksavimo ir vėlesnio techninės priežiūros procesą. Šis metodas yra būtinas norint išvengti galimo viso variklio pažeidimo dėl vietinių gedimų.
Paskelbimo laikas: 2024-10-30
