DUK

Trifazių asinchroninių variklių gedimus paprastai galima suskirstyti į dvi dalis: elektrinius gedimus ir mechaninius gedimus.
Mechaniniai gedimai apima: netinkamo dydžio arba pažeistus guolius, guolių įvores, alyvos dangtelius, galinius dangtelius, ventiliatorius, lizdus ir kitas dalis, bei veleno dalių susidėvėjimą. Elektriniai gedimai daugiausia apima: statoriaus ir rotoriaus apvijų lūžimą, tarp vijų (fazės), į žemę ir kt.

Statorius ir rotorius pagaminti iš tarpusavyje izoliuotų silicio plieno lakštų ir yra variklio magnetinės grandinės dalis. Statoriaus ir rotoriaus šerdžių pažeidimus ir deformaciją daugiausia lemia šie veiksniai.
(1) Per didelis guolių susidėvėjimas arba prastas surinkimas, dėl kurio statorius ir rotorius trinasi, pažeidžiamas šerdies paviršius, o tai savo ruožtu sukelia trumpąjį jungimą tarp silicio plieno dalių, padidina variklio geležies nuostolius, dėl ko variklis per daug įkaista. Naudojant smulkią dildę ir kitus įrankius, pašalinamos šerdies šerpeto įbrėžimai, pašalinamas silicio plieno dalies trumpasis jungimas, ji valoma, padengiama izoliaciniais dažais, kaitinama ir džiovinama.
(2) Jei geležies šerdies paviršius surūdijęs dėl drėgmės ir kitų priežasčių, jį reikia nupoliruoti švitriniu popieriumi, nuvalyti ir padengti izoliaciniais dažais.
(3) Šerdis arba dantys dega dėl didelio karščio, susidarančio įžeminant apviją. Išlydytai medžiagai pašalinti ir ją nusausinti izoliaciniais dažais galima naudoti įrankį, pvz., kaltą arba grandiklį.
(4) Šerdies ir mašinos pagrindo jungtis yra laisva, todėl galima priveržti originalius padėties nustatymo varžtus. Jei padėties nustatymo varžtai sugenda, iš naujo išgręžkite padėties nustatymo skyles ir, įsriegę mašinos pagrindą, priveržkite padėties nustatymo varžtus.

Kai riedėjimo guoliui trūksta alyvos, girdimas kaulinis garsas. Jei girdimas nutrūkstamas bildesys, tai gali būti guolio plieninio žiedo plyšimas. Jei guolis susimaišęs su smėliu ir kitomis šiukšlėmis arba guolio dalys yra šiek tiek susidėvėjusios, pasigirs nedidelis triukšmas. Patikrinimas po išardymo: pirmiausia patikrinkite guolio riedėjimo korpusą, plieninio žiedo vidų ir išorę, ar nėra pažeidimų, rūdžių, randų ir pan. Tada ranka suspauskite vidinį guolio žiedą ir išlyginkite guolį, kita ranka stumkite išorinį plieninį žiedą. Jei guolis geras, išorinis plieninis žiedas turėtų suktis sklandžiai, be vibracijos ir akivaizdaus užstrigimo sukant, išorinis plieninis žiedas neturėtų regresuoti po sustojimo, kitaip guolio nebegalėsite naudoti. Kairė ranka įstrigusi išoriniame žiede, dešine ranka suspaudus vidinį plieninį žiedą, spauskite jėga į visas puses. Jei spaudžiant jaučiate didelį laisvumą, tai yra rimtas susidėvėjimas.

Guolių paviršiaus gedimų taisymo metu rūdžių vietas galima nuvalyti švitriniu popieriumi, o tada valyti benzinu; guolių įtrūkimus, vidinius ir išorinius guolių žiedus, sulūžusius arba pernelyg susidėvėjusius guolius reikia pakeisti naujais. Keičiant naują guolį, naudokite to paties tipo guolį kaip ir originalų. Guolių valymas ir degalų papildymas.

Guolio valymo procesas: pirmiausia nuvalykite panaudotą alyvą nuo plieninio rutulio paviršiaus; nuvalykite likusį panaudotą alyvą medvilniniu audiniu; tada pamirkykite guolį benzine ir nušveiskite plieninį rutulį šepečiu; tada nuplaukite guolį švariu benzinu; galiausiai padėkite guolį ant popieriaus, kad benzinas išgaruotų ir išdžiūtų.

Guolių tepimo procesas: Renkantis riedėjimo guolių tepalą, svarbiausia atsižvelgti į guolio eksploatavimo sąlygas, pvz., aplinką (drėgna ar sausa), darbo temperatūrą ir variklio greitį. Tepalo talpa neturėtų viršyti 2/3 guolio kameros tūrio.
Pilant tepimo alyvą į guolį, alyvą reikia išspausti iš vienos guolio pusės, o tada pirštu švelniai nugramdyti alyvos perteklių, kol alyva galės plokščiai užsandarinti plieninį rutulį. Pilant tepimo alyvą į guolio dangtelį, nepilkite per daug, pakanka apie 60–70 %.

(1) Jei veleno išlinkimas nėra didelis, jį galima pataisyti šlifuojant veleno skersmenį slydimo žiedo metodu; jei išlinkimas didesnis nei 0,2 mm, veleną galima presuoti, kad būtų pataisytas lenkimo slėgis, o veleno paviršius pataisytas šlifuojant tekinimo staklėmis; jei išlinkimas per didelis, veleną reikia pakeisti nauju.
(2) Veleno kaklelio susidėvėjimas Veleno kaklelio susidėvėjimas nėra didelis, kaklelis gali būti padengtas chromo sluoksniu ir šlifuojamas iki reikiamo dydžio; didesnis susidėvėjimas gali būti atliekamas suvirinant kaklelio perdengimą, o tada tekinant ir šlifuojant; jei veleno kakliuko susidėvėjimas per didelis, veleno kakliuko susidėvėjimas taip pat gali būti 2–3 mm, tada, kol jis įtemptas, pasukite įvorę į kaklelį ir tada pasukite iki reikiamo dydžio.
Veleno įtrūkimas arba lūžis, jei veleno skersinio įtrūkimo gylis neviršija 10–15 % veleno skersmens, išilginiai įtrūkimai neviršija 10 % veleno ilgio, juos galima ištaisyti suvirinant paviršiumi, o po to tiksliai tekinant iki reikiamo dydžio. Jei veleno įtrūkimas yra rimtesnis, reikia naujo veleno.

Jei korpuse ir galiniame dangtelyje yra įtrūkimų, juos reikia suvirinti. Jei guolio kiaurymės prošvaisa yra per didelė ir dėl to guolio galinis dangtelis yra per laisvas, guolio kiaurymės sienelę galima tolygiai išgręžti perforatoriumi, o tada guolį įdėti į galinį dangtelį, o didesnės galios varikliams reikiamo dydžio guolį taip pat galima apdirbti įdėklu arba padengimu.

Variklio montavimo pagrindas nėra lygus. Išlyginkite variklio pagrindą ir tvirtai jį pritvirtinkite, išlyginę pamatą.
Įranga nėra koncentriška variklio jungties atžvilgiu. Iš naujo pakoreguokite koncentriškumą.
Variklio rotorius nesubalansuotas. Statinis arba dinaminis rotoriaus balansavimas.
Diržo skriemulys arba mova nesubalansuota. Skriemulio arba movos kalibravimas ir balansavimas.
Rotoriaus veleno galvutė sulenkta arba skriemulys ekscentriškas. Ištiesinkite rotoriaus veleną, nustatykite skriemulį tiesiai ir tada nustatykite rinkinį pakartotiniam sukimui.

Neteisingas statoriaus apvijos prijungimas, vietinis trumpasis jungimas arba įžeminimas, dėl kurio susidaro nesubalansuota trifazė srovė ir triukšmas.
Guolio viduje yra pašalinių medžiagų arba trūksta tepimo alyvos. Išvalykite guolius ir pakeiskite juos nauju tepalu, apimančiu 1/2–1/3 guolio kameros.
Atsilaisvinęs poslinkis tarp statoriaus ir korpuso arba rotoriaus šerdies ir rotoriaus veleno. Patikrinkite sujungimo, pervirinimo, apdorojimo susidėvėjimo būklę.
Statoriaus ir rotoriaus klaidingas trynimasis. Raskite geležies šerdies aukščiausią tašką, šlifavimo procesą.
Elektromagnetinis triukšmas variklio veikimo metu. Sunku pašalinti remontuojant.

① mažas klampumas, didelis kietųjų dalelių kiekis ir lengvas panardinimas.
② greitai kietėjantis, stiprus sukibimas ir elastingumas.
3. Aukštos elektrinės savybės, atsparumas karščiui, atsparumas drėgmei ir cheminis stabilumas.

a) Tarpas tarp šachtos ir plytelių yra per mažas.
b) Maža alyvos kameros anga ir nepakankamas alyvos tiekimas.
c) aukšta tepimo alyvos temperatūra.
d) Šachtos plytelių tyrimų trauma.
e) prastas alyvos grąžinimas ir nepakankamas alyvos tiekimas.