Aukštos įtampos variklis
Paprastai manoma, kad variklis, kurio maitinimo įtampa yra 3KV–10KV, vadinamas...aukštos įtampos variklisDažniausiai naudojami 6300 V ir 10000 V varikliai. Variklio galia yra proporcinga įtampos ir srovės sandaugai, todėl žemos įtampos variklio galiai padidėjus iki tam tikro lygio (pvz., 300 kW / 380 V), vardinė srovė bus labai didelė, linijos nuostoliai bus kvadratiniai su srovės padidėjimu (I^2*r), laido skerspjūvio plotas turi būti labai didelis, todėl leistina kabelio laikomoji galia yra ribota, o kaina per didelė. Šiuo metu norint pasiekti didelę galią, reikia padidinti vardinę darbinę įtampą.
Žemos įtampos variklis
Žemos įtampos variklis reiškia kintamosios srovės variklį, kurio įtampa mažesnė nei 1000 V, paprastai reiškia 380 V kintamosios srovės variklį, 440 V arba 660 V ir kitus lygius.asinchroniniai varikliaiiš tikrųjų naudojami mažiau. Žemos įtampos varikliai skirstomi į asinchroninius kintamosios srovės variklius ir nuolatinės srovės variklius.
Aukštos įtampos variklių privalumai ir trūkumai, palyginti su žemos įtampos varikliais
(1) Privalumai
(1) gali būti gaminamas iki didelės galios, iki tūkstančių ar net dešimčių tūkstančių kilovatų. Taip yra todėl, kad esant tokiai pačiai išėjimo galiai, aukštos įtampos variklio srovė gali būti daug mažesnė nei žemos įtampos variklio (iš esmės atvirkščiai proporcinga įtampai), pavyzdžiui, 500 kW 4 polių variklio vardinė srovė, esant 380 V vardinei įtampai, sukuria apie 900 A, o esant 10 kV vardinei įtampai – tik apie 30 A. Todėl aukštos įtampos variklio apvijos laido skersmuo gali būti mažesnis. Dėl to aukštos įtampos variklio statoriaus vario nuostoliai taip pat bus mažesni nei žemos įtampos variklio. Didesnės galios varikliams naudojama žemos įtampos elektra, tačiau dėl storesnių laidų poreikio ir didelio statoriaus griovelio ploto, kad statoriaus šerdies skersmuo atliktų daug darbo, visas variklio dydis taip pat bus labai didelis.
② Didesnio galingumo varikliams, aukštos įtampos varikliams, naudojamiems maitinimo ir paskirstymo įrangoje, bendros investicijos į žemos įtampos variklius yra mažesnės, o linijos nuostoliai maži, todėl galima sutaupyti tam tikrą energijos suvartojimą. Visų pirma, 10 kV aukštos įtampos variklius galima tiesiogiai naudoti iš tinklo maitinimo šaltinio (Kinijoje vartotojams tiekiama aukštos įtampos elektra paprastai yra 10 kV), todėl investicijos į maitinimo įrangą (daugiausia transformatorius) bus mažesnės, naudojimas paprastesnis, o gedimų dažnis mažesnis.
(2) Trūkumai
① Apvijos kaina yra gana didelė (daugiausia dėl izoliacijos), o susijusių izoliacinių medžiagų kaina taip pat bus didesnė.
(ii) Izoliacijos apdorojimo procesas yra sudėtingesnis, o darbo sąnaudos didesnės.
③ Aplinkos naudojimo reikalavimai yra daug griežtesni nei žemos įtampos varikliams.
Žemos įtampos variklio ir aukštos įtampos variklio skirtumo palyginimas
Pagrindinis struktūros skirtumas
Pirma, ritės izoliacinės medžiagos daro skirtumą. Žemos įtampos varikliams ritė daugiausia emaliuota viela arba kita paprasta izoliacija, pvz., kompozicinis popierius. Aukštos įtampos variklių izoliacija paprastai naudojama daugiasluoksnėje struktūroje, pvz., miltelių pavidalo žėručio juostoje. Ši struktūra yra sudėtingesnė, o atsparumas slėgiui didesnis.
Antra, skiriasi aušinimo struktūra: žemos įtampos varikliuose daugiausia naudojami tiesiogiai pučiantys koaksialiniai ventiliatoriai, kad išsklaidytų šilumą. Aukštos įtampos varikliuose dauguma nepriklausomų radiatorių paprastai turi dviejų tipų ventiliatorius: vidinį cirkuliacinį ventiliatorių komplektą, išorinį cirkuliacinį ventiliatorių komplektą ir du vienu metu veikiančius ventiliatorių komplektus. Šilumos mainai radiatoriuje nukreips šilumą į išorę.
Trečia, guolių konstrukcija yra kitokia: žemos įtampos varikliai paprastai turi guolių komplektą prieš ir po guolių, o aukštos įtampos varikliai dėl didelės apkrovos ašiniame gale paprastai turi du guolių komplektus, o guolių skaičius ne ašiniame gale nustatomas pagal apkrovos situaciją, o ypač dideli varikliai naudos slydimo guolius.
Variklio veikimo ir kainos palyginimas
1. Kuo aukštesnė įtampa, tuo didesnė variklio galia.
2, kuo aukštesnė įtampa, tuo didesnė įrengimo kaina; nors įtampa didėja, srovė mažėja, galima pasirinkti mažesnį laidų ir kabelių skerspjūvį, tačiau pradinės investicijos į dideles įmones vis tiek padidina aukštos įtampos jungiklių, transformatorių, skirstomųjų įrenginių ir kitos įrangos išlaidas, todėl mažos įmonės, statydamos naują konstrukciją, nori naudoti žemos įtampos įrangą.
3, kuo aukštesnė įtampa, tuo mažesnės bendros eksploatavimo išlaidos; maža srovė sumažina energijos nuostolius, o ilgainiui tai yra tinkama, o bendras energijos taupymo poveikis yra nuostabus, todėl daugelis didelių įmonių, vykdydamos technologinę žemos įtampos variklių transformaciją į aukštos įtampos variklius, juos transformavo.
4, kuo aukštesnė įtampa, tuo daugiau vietos užimama; nes yra aukštos įtampos valdymo spintos ir kiti keleiviai.
5, kuo aukštesnė įtampa, tuo variklį gana lengva užvesti, padidėja pradinis sukimo momentas, o paleidimas ir valdymas yra gana paprasti.
6, kuo aukštesnė įtampa, tuo sudėtingesnis priežiūros valdymas; todėl mažos įmonės nori naudoti žemos įtampos variklius, o didelės įmonės – aukštos įtampos variklius.
Įrašo laikas: 2024 m. birželio 12 d.