Veleno srovė yra pagrindinis kintamo dažnio variklių, didelių variklių kokybės žlugdytojas.aukštos įtampos varikliaiir generatoriams, ir tai itin kenkia variklio guolių sistemai. Yra daug guolių sistemos gedimų atvejų dėl netinkamų veleno srovės prevencijos priemonių.
Veleno srovės charakteristikos yra žema įtampa ir didelė srovė, todėl guolių sistemos pažeidimus galima laikyti sunkiai išvengiamais. Veleno srovė susidaro dėl veleno įtampos ir uždaros grandinės. Veleno srovės problemą galima išspręsti dviem būdais: pašalinti veleno įtampą arba nutraukti grandinę.
Magnetinės grandinės disbalansas, keitiklio maitinimo šaltinis, elektrostatinė indukcija, statinis krūvis ir išorinio maitinimo šaltinio trukdžiai gali sukelti veleno įtampą. Veleno įtampos amplitudė paprastai yra maža, tačiau pasiekusi tam tikrą vertę, ji pralaužia guolio tepimo alyvos plėvelę ir praeina per uždarą kilpą guolio paviršiuje. Didelė veleno srovė per labai trumpą laiką sukels guolio perkaitimą. Veleno srovės nudegintas guolis paliks į plokštę panašią žymę ant guolio vidinio žiedo išorinio paviršiaus.
Norint išspręsti veleno srovės išvengimo problemą, variklio projektavimo ir gamybos procese reikia imtis reikiamų priemonių, pavyzdžiui, pridėti reikiamas izoliacijos priemones prie galinio dangčio ir guolio įvorės. Mažiems gaminiams galima naudoti izoliacinius guolius, o naudojimo metu galima pridėti nuotėkio anglinius šepetėlius. Naudojimo požiūriu, komponentų atjungimo priemonės yra vienkartinė priemonė, o nukreipimo naudojimas gali sukelti anglies šepetėlio įtaiso keitimo problemą. Bent jau anglies šepetėlių sistema neturėtų kilti problemų variklio techninės priežiūros ciklo metu.
01
Izoliuoti guoliai
Izoliuotų guolių dydis ir apkrovos pajėgumas yra tokie patys kaip įprastų flanšinių guolių. Skirtumas tas, kad izoliuoti guoliai labai gerai apsaugo nuo srovės pratekėjimo. Izoliuoti guoliai gali išvengti elektros korozijos sukeltos žalos. Todėl juos galima naudoti varikliuose, siekiant užtikrinti patikimesnį veikimą nei įprastų guolių. Izoliuoti guoliai gali išvengti indukuotos srovės elektrokorozinio poveikio guoliams ir neleisti srovei pažeisti tepalo, riedėjimo elementų ir bėgių takų.
02
Kodėl keitiklio maitinimo šaltinis generuoja veleno įtampą?
Kai variklis veikia su keitiklio maitinimo šaltiniu, maitinimo įtampoje yra aukštos eilės harmoninių komponentų, kurie sukelia elektromagnetinę indukciją tarp statoriaus apvijos ritės galų, laidų dalies ir besisukančio veleno, taip generuodami veleno įtampą.
Statoriaus apvijaasinchroninis variklisyra įterptas į statoriaus šerdies lizdą. Tarp statoriaus apvijos vijų ir tarp statoriaus apvijos bei variklio pagrindo yra paskirstytos talpos. Kai bendras dažnio keitiklis veikia aukštu nešlio dažniu, keitiklio bendrojo režimo įtampa staigiai pasikeičia, todėl per paskirstytą variklio apvijos talpą iš variklio korpuso į įžeminimo gnybtą susidaro nuotėkio srovė. Ši nuotėkio srovė gali sukelti dviejų tipų elektromagnetinius trukdžius: radioaktyvius ir laidžiuosius. Dėl variklio magnetinės grandinės disbalanso elektrostatinė indukcija ir bendrojo režimo įtampa yra veleno įtampos ir veleno srovės priežastys.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 13 d.