Įprastomis aplinkybėmis maitinimo šaltinis ir apvijostrifazis variklisyra simetriški, kai maitinimo šaltinis yra iš fazės arba variklis yra netinkamai prijungtas, dėl to variklio įėjimo įtampa yra iš fazės, tai sukelia variklio apvijos reguliarų degimo reiškinį, stebint nuo apvijos galo, apvija rodo labai reguliarų išgalvotą gedimo vaizdą.
Trikampio jungimo apvijos atveju perdegimo atsiradimas yra vienos fazės perdegimo dviejų fazių dėsnis, o žvaigždės jungimo apvijos atveju fazės nebuvimas yra dviejų fazių perdegimo vienos fazės dėsnis. Perdegimo pagrindinė priežastis yra per didelės srovės sukelta šiluma.
Jei variklio veikimo metu trūksta fazės, variklio greitis akimirksniu sulėtės, o fazės srovė, kuri nėra fazės apvijoje, netrukus viršys variklio vardinę srovę arba net kelis kartus viršys vardinę srovę, todėl fazės apvija dėl didelės srovės smarkiai įkais ir perdegs.
Kai variklis yra visiškai apkrautas, jis yra viršsrovės būsenoje, t. y. srovė viršija vardinę srovę, variklis pereina iš nuovargio į užstrigimo būseną ir...linijos srovėNesulaužytoje fazėje įtampa dar labiau padidės, todėl variklio apvija greitai perdegs. Nesulaužytos fazės apvijos srovė sparčiai didėja, kai nutrūksta šviesą perduodantis variklis, o nesulaužytos fazės apvija perdega dėl didelės temperatūros kilimo.
Jei analizuojamas variklio apkrovos sukimo momento ir elektromagnetinio sukimo momento santykis, matyti, kad įprasto veikimo metu variklio apkrovos sukimo momentas ir elektromagnetinis sukimo momentas yra santykinai subalansuoti. Kai variklis yra fazėje, variklio elektromagnetinis sukimo momentas staiga sumažėja. Kad būtų patenkinti apkrovos veikimo poreikiai, variklio apvijos srovė dar labiau padidės, o srovės padidėjimas reiškia, kad apvija įkais. Dėl to elektromagnetinio laido izoliacinis sluoksnis ir kitos fazės apvijos izoliacinės medžiagos susidėvi ir sudega.
Kaivariklio apvijaturi fazės trūkumo problemą, tai, kad izoliacija tarp fazių ir izoliacija su žeme dažnai perdega tuo pačiu metu. Tačiau santykinai dideliems varikliams dažnai imamasi būtinų stebėjimo ir apsaugos priemonių (pvz., diferencinės apsaugos), o kai variklio įtampa ar srovė nesubalansuota, apsaugos įtaisas laiku nutraukia maitinimą, veiksmingai apsaugodamas variklio apvijų saugumą.
Įrašo laikas: 2024 m. birželio 19 d.